沈陽固斯特商貿有限公司
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第一、看價格
在采購的時候大家考慮到的第一因素就是價格，畢竟如果沒有足夠的經濟預算，大家是不會購買到質量好的產品的。所以在剛開始的時候要貨比三家，只有將各個工廠的產品都比較之后，選出性價比相對來說比較高的，這樣才是一個比較正常的采購方法，如果在剛開始就只是隨便挑了幾款是很難選擇出好的產品的。在購買的時候，也要從價格方面來做比較，如果價格偏低，最好也不要選購，畢竟一分錢一分貨，如果非常廉價，里面的成分的合格性就不能保證了。
第二、看功能
在選購進口軸承的時候還要從功能上面來看，大家都知道這種進口軸承是可以分為不同類型的，所以如果想要在工作中運用的更加配套，就需要知道要采用什么類型的，哪種是比較合適的。
當在看完了如何正確的選購進口軸承之后，大家應該是有所了解了，如果以后在工作中要去選購一款產品就可以按照上面的做法選了。
第一，行業生產集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家最大的軸承企業，銷售額僅占全行業的24.7%，前30家的生產集中度也僅為37.4%。
第二，
沈陽進口軸承研發和創新能力低。全行業基礎理論研究弱，參與國際標準制訂力度弱，少原創技術，少zhuanli產品。
當前我們的設計和制造技術基本上是模仿，產品開發能力低，表現在：雖然對國內主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。
第三，制造技術水平低。我國軸承工業制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產線。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
軸承內圈與軸是緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時壓緊軸承內圈和外圈的端面。
